plná s.h., 2. m.
⇧ Popis vozidla (en)
Ford Focus Electric
2017
Running capacity: 126000 km ( still moving)
NEW HU 12/27
Battery 33.5 kW/h Gross/ net about 29 kW/h
CCS/Type2
CCS from 0-80% about 30min.(up to 99% about 55min) Active cooling system
Type2 1-phase to 6.6 kW
Two. Hand (1st hand)
Serviced/Digital Service Detection
Summer on ALU tyres OK
UPDATE: New winter tire Michelin on steel
Don't smoke!
Pre-heating: AC charging can be set
DC Loading Automatic Cold/Warm (internal) (up to 90%)
VMAX 135 KM/h; Tacho ca.142KM/h
Customer service Small: approx. €200,-
Customer service Great: approx. €240,-
Customer service: 1x year or 20,000km
New customer service 07.03. ́26
Battery cell capacity protocol
(in theory 100% on delivery)
April ́23 at 92tkm SOH at 93.5% (calculated by me,will be displayed only mAh)
April ́24 at 102,6tkm SOH at 92.5% (calculated by me,will be displayed only mAh)
October ́24 at 109,2tkm SOH at 93% (calculated by me,will be displayed only mAh)
February ́25 at 112.3tkm SOH at 91% (cold -5°C, battery level was below 30%)
New
UPDATE: October ́25 at 121.4tkm SOH at 90.5%
Winter tyres on
Tax free until August 2027
(After that, approx. € 65,- a year)
I was moved to work for more than 2.5 years every day over 100km
Load every day.
Range motorway approx.120km
Landstraße ca. 160 km
city approx.200km+
Can escape at cold, heating etc., highway less.
No more app.
Guarantee no more.
Vehicle is very reliable so far never a problem.
I already drove over 700km in a day.
Scope of delivery:
Focus Electricity
Summer(Alu)+Winter(Steel) Tires
Paper
Loading tile( Schuko 10A)
TYP2 charging cable 32A 1phase
Negative: driver side rear wheel box has hit a Tesla when loading,
was ordered, unfortunately he lost the paint, had to bring it back to the painter and long wait,
(Corona) because I was driving a lot, I left it over three years ago.
I directed, grounded, primed and painted(2.Last picture).
noise at the "Reku" recovery; Engine/gear? over 45tKM already
⇧ Popis vozidla (de)
Ford Focus Electric
2017
Laufleistung: 126000 km ( wird noch bewegt )
NEU HU 12/27
Akku 33,5 kW/h Brutto/ Netto etwa 29 kW/h
CCS/Typ2
CCS von 0-80% etwa 30min.(bis 99% ca. 55min) Aktiv Kühlsystem
Typ2 1-Phase bis 6,6 kW
2. Hand (1.Händler)
Scheckheftgepflegt/Digitaler Service Nachweis
Sommer auf ALU Reifen OK
UPDATE: Neue Winterreifen Michelin auf Stahl
!Nichtraucher!
Vorklimatisierung: AC Laden kann Heizung eingestellt werden
DC Laden Automatisch Kalt/Warm (Innenbereich) (bis 90%)
VMAX 135 KM/h; Tacho ca.142KM/h
Kundendienst Klein: ca. €200,-
Kundendienst Groß: ca. €240,-
Kundendienst: 1x Jahr oder 20.000km
Neuer Kundendienst 07.03.´26
Akku Zellenkapazität Protokoll
(bei Theorie 100% bei Auslieferung)
April´23 bei 92tkm SOH bei 93,5% (Errechnet von mir,wird nur mAh angezeigt)
April´24 bei 102,6tkm SOH bei 92,5% (Errechnet von mir,wird nur mAh angezeigt)
Oktober´24 bei 109,2tkm SOH bei 93% (Errechnet von mir,wird nur mAh angezeigt)
Februar´25 bei 112,3tkm SOH bei 91% (Kalt -5°C, Akkustand war unter 30%)
Neu
UPDATE: Oktober´25 bei 121,4tkm SOH bei 90,5%
Winterreifen drauf
Steuerfrei bis August 2027
(Danach, ca. € 65,- im Jahr)
Wurde bei mir über 2,5 Jahre jeden Tag über 100km bewegt Geschäftlich zur Arbeit,
jeden Tag laden.
Reichweite Autobahn ca.120km
Landstraße ca. 160km
Stadt ca.200km+
Können bei Kälte etwas Abweichen, Heizung usw., Autobahn weniger.
App keine mehr.
Garantie keine mehr.
Fahrzeug ist sehr Zuverlässig bis jetzt nie ein Problem.
Bin auch schon über 700km in einem Tag gefahren.
Lieferumfang:
Focus Electric
Sommer(Alu)+Winter(Stahl) Reifen
Papiere
Ladeziegel( Schuko 10A)
TYP2 Ladekabel 32A 1Phase
Negativ: Fahrerseite hinterer Radkasten hat ein Tesla beim Laden angefahren,
wurde Behoben, leider hat er die Farbe verloren, hätte ihn noch mal zum Lackierer bringen müssen und lange Warten,
(Corona) da ich viel gefahren bin, habe ich es gelassen, über 3 Jahre her.
Habe ich gerichtet, abgeschliffen, grundiert und Lackiert(2.Letzte Bild).
Geräusch beim "Reku" Rückgewinnung; Motor/Getriebe? über 45tKM schon
